纵横都市亦能行走无疆,全新一代奇骏再铸实力(2)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】在了解新一代启骏动力组合之前,我们有必要了解一下了解全新日产CMF-CD平台,该平台对发动机舱、乘员舱、前底盘、后底盘、电子/电控系统进行了全面
在了解新一代启骏动力组合之前,我们有必要了解一下了解全新日产CMF-CD平台,该平台对发动机舱、乘员舱、前底盘、后底盘、电子/电控系统进行了全面再开发,设计变更率100%。全新底盘架构、全新网络架构、前瞻动力总成的支持,保证了新一代启骏无论是在常规道路还是非铺装道路上,都拥有卓越的动态表现。
这个新g启骏动力搭载VC-Turbo 300系列发动机。虽然只有三个气缸,但它可以将发动机压缩比从8:1(高性能)随意切换到14:1(高性能)。具体来说,这款排量为1.5L的三缸发动机,最大功率150kw,峰值扭矩300N·m。
变速箱匹配新一代CVT智能无级变速箱,得益于速比范围的大幅提升,具有扭矩更高、动力响应更直接的特点。同时,新增的ALiS 12V轻混能源管理系统在降低发动机运行负荷的基础上,进一步提高了燃油经济性。数据显示,全新一代启骏的油耗仅为5.8L/100km。
同时,新一代Xtreme采用前后独立悬挂系统,全部采用高强度铝合金摆臂。前悬架升级为6点高刚性连接+2点液压连接,后悬架升级为双活塞FRD气门系统减震器+2点液压连接。与现款车型相比,操控性和舒适性都有了很大的提升。
影片中除了常规公路驾驶外,新一代Xtreme依旧在野外展现了他的实力。对于同级别的SUV车型,奇骏的四驱性能一直值得称道。此次,全新一代启骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱系统。在越野、雪地、自动、经济和运动五种不同的驾驶模式下,它可以控制车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁和中央差速器智能调节,在不同路况下提供最佳车辆性能。
此外,新一代奇骏还配备了独特的智能动态差速器同级别,B-LSD电子差速锁,加上212mm的高离地间隙和车身的整体强化,新一代奇骏的爬坡能力和逃难能力更加突出。尤其是在沙地行驶时,电子差速锁会允许车轮轻微“空转”,以保持更好的动力输出。智商程度可见一斑。可以说,无论是高山、雪地、浅滩,还是陡坡,新一代的奇骏都可以看得一清二楚。
总结:
在190亿元的投资基础上,东风日产新一代启骏在全方位升级上确实表现出了诚意。通过微电影诠释强大的产品力,也让新一代奇骏高颜值出国,同时也解锁了新玩法。
从全新的V-Motion设计语言到内饰的三屏联动;从60+人机交互功能,到第二代4×4-i智能全模式四驱系统,电影中的新一代启骏不仅仅是更换那么简单。是真正满足家庭用户全方位需求的东风日产的初衷。就像“父亲可能迟到,但爱从不缺席”这句话一样,片尾的文字是对新一代启骏卓越产品力的最好诠释。
前不久,东风日产公布了全新一代启骏的预售价。其中,VC-Turbo超变引擎300? 2WD车型19.9万元,VC-Turbo超变发动机300?四驱车型21.99万元。按照计划,新车将于7月30日正式上市,相信在未来,新一代启骏将能够凭借其全能的性能陪伴更多的家庭,以更丰富的姿态迎接未来的新生活。冷静的态度。
文章来源:《经济纵横》 网址: http://www.jjzhbjb.cn/zonghexinwen/2021/0717/728.html
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